ОГТ - это электронное устройство, которое предназначено для увеличения эффективности горения топлива в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) путём «деполимеризации» (снижения энергии связи между отдельными цепочками) и реструктуризации, благодаря чему обеспечивается более полное сгорание топлива. Применяется на всех типах ДВС, работающих на любом виде топлива.
Как это работает:
В сложном углеводородном топливе (независимо от базового качества) под воздействием температуры, давления, а также из-за наличия других соединений орг. и неорг. природы, неизбежно протекает процесс формирования уплотнённых групп углеводородных молекул. Из них до 60% , в зависимости от вида топлива, не полностью сгорая в двигателе внутреннего сгорания (ДВС), выбрасываются с выхлопом и/или дожигаются в катализаторе. Под воздействием сильных ЭМ - полей, которые генерирует ОГТ, сложные группы молекул топлива изменяют свою структуру и свойства (частично дробятся на более мелкие группы, частично ионизируются), как следствие, изменяется их конфигурация, из-за чего сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах существенно уменьшается. Как пример, вязкость бензина уменьшается на 18-20%. Соответственно, топливо с меньшей вязкостью (большей дисперсностью) образует в ДВС более однородную (гомогенную) топливо-воздушную смесь. Об этом более подробно в материале "ОГТ. РАЗБИРАЕМ ПО "ПОЛОЧКАМ" Кроме того, выраженный положительный заряд молекул топлива способствует более активному взаимодействию с кислородом. Таким образом обеспечивается более полное сгорание топлива, в результате чего двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении топлива, уменьшается количество вредных соединений в выхлопных газах, а также сокращается в значительной мере образование, а в дальнейшем, залипание твердых частиц углеродистых соединений в самом двигателе, на свечах и в топливных форсунках, а также в катализаторе и на лямбда-зондах, что в значительной мере продлит их эксплуатационный ресурс.
Совместимость с ЭБУ:
В результате работы ОГТ изменяется состав выхлопных газов (снижается количество остаточного кислорода), что фиксируют лямбда-зонды, а ЭБУ, в свою очередь, изменяет продолжительность открытия топливных форсунок в меньшую сторону, благодаря чему и достигается экономия топлива.
Устройство изменяет свойства топлива, а не воздействует напрямую на ЭБУ!
ОГТ выполнен в виде неразборного моноблока и монтируется под капотом в топливную магистраль после фильтра. Питание: 12V – 24V. Ток потребления: 0,3-0,6А.
Преимущества и тех. характеристики:
•Сокращение расхода топлива на 12% - 20%
•Значительное сокращение выбросов CО, HC, NOx (до 50%)
•Увеличение мощности двигателя на 8% - 12%
•Более лёгкий запуск в морозы
•Увеличение ресурса двигателя, катализатора, сажевого фильтра, свечей зажигания, лямбда-зондов, топливных форсунок, моторного масла
•Возможность использования топлива с более низким октановым (цетановым) числом
•Возможность самостоятельной установки, и в дальнейшем, демонтажа-монтажа на другое авто.
Поделиться с друзьями: