В данной статье рассказывается о механизме эффективности в рамках заявленных характеристик данного устройства.
ЧТО МЫ ГАРАНТИРУЕМ:
1. Повышение мощности и динамики
2. Снижение расхода топлива
3. Увеличение ресурса
4. Сокращение затрат на эксплуатацию
5. Бескомпромиссное удовольствие от новых возможностей вашего авто
"Под капот с лупой"
В данном разделе используется видеоматериал от передачи "Среда Обитания", который наглядно доказывает что в "русскую рулетку" вы играете не только при прохождении ТО и ремонте, но и при ежедневной эксплуатации автомобиля, а также убеждает в необходимости постоянного применения БАТ , независимо от брэндов АЗС.
В настоящее время всё большую актуальность приобретает решение задач рационального и эффективного использования энергоресурсосберегающих технологий на автомобильном транспорте. Эта проблема остро проявляется в нашей стране, где преобладает невысокое качество отечественной техники, низкая культура эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Большинство владельцев автотракторной техники недостаточно информировано о возможностях эффективного влияния на качество её эксплуатации за счет использования последних достижений триботехнологий. В определённой степени это является следствием недостаточной подготовленности и информированности инженерно-технических кадров в данной области.
Постоянный рост цен на бензин стал таким же обычным явлением как смена дня ночью. Нужно использовать теорию, рациональное вождение, а также следить за техническим состоянием авто, чтобы снизить расход топлива. Ознакомившись с данной статьёй, можно понять все основные причины излишнего расхода топлива при ежедневной эксплуатации автомобиля и, при желании, самостоятельно сократить затраты на 10-15%.
11.10.2012
ОПТИМИЗАТОР ГОРЕНИЯ ТОПЛИВНЫЙ. РАЗБИРАЕМ ПО "ПОЛОЧКАМ".
11.10.2012
Изменение свойств углеводородов на примере дизельного топлива
под воздействием Оптимизатора Горения Топливного (ОГТ)
Что же всё-таки происходит с топливом при прохождении через ОГТ?
При прохождении жидких неоднородных топливных углеводородов через ОГТ, их внутренняя структура изменяется, что приводит к изменению, главным образом, таких свойств как вязкость и электрохимическая активность.
В конкретном случае, воздействие ОГТ на газообразные углеводороды изменяет только электрохимическую активность их молекул.
Как можно видеть на графике слева, вязкость дизельного топлива изменяется от 4,6 сСт (центр равновесия) до 4,18 сСт. С течением времени, в данном случае дизельное топливо, вернется к своему первоначальному состоянию и уровню вязкости. Используя это незадолго до сгорания, топливо войдет в камеру сгорания с полученной вязкостью. Эффект измененной вязкости приводит к существенному улучшению распыления капелек топлива, как это показано на графике ниже. Наш коллектив проверил эффективность ОГТ сначала в лаборатории, а затем и в практическом тесте – десятки автомобилей, сотни тысяч километров пробега, разные виды топлива. Испытательное вождение проводилось как на шоссе, так и в городских условиях. Один из полученных в дальнейшем выводов заключается в том, что ОГТ может быть использован как для дизельных транспортных средств, так и для транспортных средств, работающих на бензине, пропан-бутановой смеси и метане, но его эффективность снижается в заданной последовательности. 
За время практического контрольного испытания ОГТ на протяжении нескольких лет, мы смогли измерить степень сокращения расхода топлива в реальных условиях, а также его эффективность на разных видах топлива.
Полученные результаты таковы -
Эффективность ОГТ зависит от:
- Вида топлива - чем «тяжелее» топливо, тем выше (использование ОГТ на метане имеет смысл только при больших пробегах (расходе) и для частичной компенсации потери мощности);
- Объёма двигателя - чем больше, тем выше;
- Состояния систем питания и зажигания, катализатора, лямбда-зондов, а также технического состояния двигателя.
Добавить комментарий
